{"id":8480,"date":"2025-06-18T15:51:37","date_gmt":"2025-06-18T13:51:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.libertadavenue.com\/le-cyclisme-et-le-feminisme\/"},"modified":"2025-06-18T15:51:37","modified_gmt":"2025-06-18T13:51:37","slug":"le-cyclisme-et-le-feminisme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.libertadavenue.com\/fr\/le-cyclisme-et-le-feminisme\/","title":{"rendered":"Le cyclisme et le f\u00e9minisme"},"content":{"rendered":"\n

Susan B. Anthony l’a dit en 1896 : \u00ab Je vais vous dire ce que je pense du v\u00e9lo. Je pense qu’il a contribu\u00e9 davantage \u00e0 la lib\u00e9ration des femmes que n’importe quoi d’autre au monde.<\/em> \u00bb Cette affirmation, aujourd’hui au XXIe si\u00e8cle, para\u00eet un peu \u00e9trange, car notre conception du v\u00e9lo est bien diff\u00e9rente aujourd’hui de celle de la fin du XIXe si\u00e8cle. Aujourd’hui, le v\u00e9lo est per\u00e7u comme un objet de loisir, de sport ou comme un moyen de transport personnel 100 % \u00e9cologique, mais \u00e0 l’\u00e9poque, il s’agissait d’une v\u00e9ritable r\u00e9volution culturelle. <\/p>\n\n

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Pour commencer, il faut comprendre la rigueur des normes sociales : marcher vite, parler fort ou agiter les bras \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9 comme une fa\u00e7on d’attirer l’attention et \u00e9tait mal vu. Imaginez donc une femme du XIXe si\u00e8cle \u00e0 v\u00e9lo\u2026 Toute femme qui osait le faire enfreignait consciemment les r\u00e8gles \u00e9tablies. Ce fut un v\u00e9ritable scandale, <\/strong>et il le devint encore plus lorsque ces femmes commenc\u00e8rent \u00e0 porter des pantalons, appel\u00e9s \u00ab bloomers \u00bb. Nombre de cyclistes de l’\u00e9poque furent insult\u00e9es, voire agress\u00e9es. Mais le v\u00e9lo leur offrait la possibilit\u00e9 de se d\u00e9placer librement<\/strong> et rapidement dans un monde qui les condamnait \u00e0 l’enfermement dans le foyer familial. <\/p>\n\n

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Peu \u00e0 peu, le v\u00e9lo gagna en popularit\u00e9. Des clubs f\u00e9minins pour voyager ensemble apparurent, les m\u00e9decins, convaincus que le v\u00e9lo \u00e9tait nocif pour les femmes, le recommand\u00e8rent d\u00e9sormais comme une activit\u00e9 saine, et l’image de la cycliste incarna \u00ab la nouvelle femme \u00bb : la femme moderne qui rompait avec les conventions sociales et initia un changement dans le r\u00f4le des femmes dans la soci\u00e9t\u00e9 en travaillant \u00e0 l’ext\u00e9rieur, en \u00e9chappant au r\u00f4le traditionnel que la soci\u00e9t\u00e9 leur assignait et en s’engageant politiquement dans le mouvement pour le droit de vote des femmes. <\/p>\n\n

Malgr\u00e9 tout, au fil du temps, le monde du v\u00e9lo reste domin\u00e9 par les hommes, du moins en Espagne, o\u00f9 70 % des personnes qui font du v\u00e9lo \u00ab fr\u00e9quemment \u00bb sont des hommes<\/strong>. Aux \u00c9tats-Unis et en Angleterre, les chiffres sont similaires, mais en Europe centrale, la situation est diff\u00e9rente. Aux Pays-Bas, o\u00f9 27 % des d\u00e9placements quotidiens se font \u00e0 v\u00e9lo, 55 % des usagers sont des femmes, tandis qu’en Allemagne (12 % des d\u00e9placements urbains \u00e0 deux roues), la proportion est tr\u00e8s \u00e9quilibr\u00e9e : 51 % d’hommes, 49 % de femmes. Plus une ville est cyclable, plus les femmes y p\u00e9dalent. Il semble donc que le nombre de femmes p\u00e9dalant soit un bon indicateur de l’accueil des cyclistes dans une ville.<\/strong> <\/p>\n\n

Dans le cyclisme, comme dans le f\u00e9minisme, nous avons parcouru un long chemin depuis l\u2019\u00e9poque o\u00f9 les femmes \u00e9taient attaqu\u00e9es parce qu\u2019elles faisaient du v\u00e9lo, mais nous avons certainement encore un long chemin \u00e0 parcourir. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00ab Je vais vous dire ce que je pense du v\u00e9lo. Je pense qu’il a contribu\u00e9 davantage \u00e0 la lib\u00e9ration des femmes que n’importe quelle autre chose au monde. \u00bb <\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":8483,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[197],"tags":[],"class_list":["post-8480","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-journal-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.libertadavenue.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.libertadavenue.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.libertadavenue.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.libertadavenue.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.libertadavenue.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8480"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.libertadavenue.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8480\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8484,"href":"https:\/\/www.libertadavenue.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8480\/revisions\/8484"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.libertadavenue.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8483"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.libertadavenue.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.libertadavenue.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.libertadavenue.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}